Inspirado no movimento orbital dos aparelhos de ginástica, no ElliptGO o condutor fica em pé e movimenta as pernas como estivesse correndo. Mais fácil de aprender a usar que uma bicicleta, vem conquistando corredores, maratonistas e triatletas nos EUA. Segundo os usuários, substitui o treino em esteiras ergométricas com muitas vantagens: baixo impacto, velocidade e mais diversão ao ar-livre. Veja mais no vídeo abaixo. O preço varia de US$ 1.800 a US$
3.500 nos EUA e está disponível em três versões: com câmbio de 3 velocidades para treino, 8 marchas para enfrentar qualquer subida e com 11 marchas e peças em fibra de carbono. http://www.elliptigo.com/
 
O guidão curvo encontrados em bicicletas de corrida são bem pensados, certo? Se você quer reduzir sua resistência ao vento, você agarra a parte inferior, e se você está escalando uma colina e precisa obter um pouco mais de peso e força no pedal você pode segurar na barra superior.

A Cannondale deu alguns passos à frente e apresentou uma bicicleta conceito batizada de CERV (Continuously Ergonomic Race Vehicle ou veículo de corrida com ergonomia contínua). A sua geometria ajusta dinamicamente a posição do ciclista baseado no terreno a ser percorrido. Para descer uma colina, a frente do CERV se move para frente e para baixo para dar ao piloto um perfil baixo, numa subida ele se move para cima e para trás para uma posição de pilotagem mais ereta, e em terreno plano, a posição estará em algum lugar entre eles.

Como é uma bicicleta conceitual, ela ainda apresenta outras idéias como uma transmissão sem correntes, forquilha traseira com um braço só, um garfo dianteiro com amortecimento totalmente inovador etc. Foi apresentado na Europa no mês passado e a Cannondale não pretende colocá-lo em produção.
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O CERV ajusta automaticamente a posição do ciclista conforme a topografia do terreno
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Forquilha traseira com um braço e transmissão sem corrente
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Um braço oscilante unem as rodas e funcionam como amortecedor
 
Duas estudantes de design amantes de bikes que odiavam usar capacetes, mas mesmo assim preocupadas em pedalar com estilo e segurança, desenvolveram o que elas chamam de "Invisible Bicycle Helmet" (capacete invisível). Depois de 7 anos de pesquisas, conseguiram criar uma espécie de cachecol inflável, um verdadeiro airbag para a cabeça. Apesar da aparente fragilidade na demontração no vídeo (veja abaixo), ela atende as normas da Comunidade Européia para proteção em acidente com bicicletas.

Interessado? Está à venda on-line no próprio site do produto (http://www.hovding.com). Infelizmente, o valor ainda está um pouco alto, cerca de US$ 600, ou quase o dobro do preço de um excelente capacete.

Além do preço, fica uma questão: no clima ameno da Suécia certamente é mais confortável (e fashion) que usar um capacete, mas será que num calor tropical não é desconfortável também? Se você acha que segurança não tem preço e resolveu comprá-lo, envie-nos um feed-back. Mas não vá cair de propósito, pois assim como os air-bags de automóveis, ele só pode ser inflado uma vez.
Mini-documentário com as criadoras do Hövding. Veja o "capacete" em ação em 2:20
 
Para perder peso é preciso uma alimentação equilibrada, exercícios físicos e água. Essa é a mensagem da Contrex, uma produtora de água mineral francesa. E para vender mais água, foi preparada uma ação surpresa nas ruas. O vídeo foi feito ao vivo com alguns atores, mas a maioria são pessoas que não sabiam o que iria acontecer. Tudo muito divertido.
 
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Uma bicicleta de montar, para crianças. Uma proposta curiosa, lúdica e simpática. Desenvolvida pelo designer francês Nicolas Belly, recebeu o segundo prêmio no concurso "L'Argus Design Competition 2010" promovida por uma publicação sobre de automóveis, cujo tema era "Menos é mais: Mobilidade na Era da Simplicidade". E usando o mesmo conceito, ele também desenvolveu um patinete.
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A banda CO2 ZERO, de Santa Bárbara D'Oeste (interior de S. Paulo) utiliza a energia de algumas bicicletas ergométricas para gerar a eletricidade necessária para o som e iluminação em seus shows. Para saber onde será a próxima apresentação, acompanhe o site deles (link).

Já o Kino Pasaka ("Cine Conto de Fadas") na Lituânia foi um pouco mais longe. Oito bicicletas e 20 voluntários conseguem gerar 400W, energia suficiente para projetar os filmes na tela grande. Ela promove uma sessão por semana e quem pedala não precisa pagar pelo ingresso.
 
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Happybicycle: fechada, apenas 59 x 42 cm e menos de 9kg.
Mais um conceito que sai das pranchetas. Idéia de um designer chinês e batizado carinhosamente de Happybicycle. Para transportar em trens, ônibus e aviões a qualquer hora e sem ser incomodado. Saiba mais no site do fabricante.
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10 minutos de pedal a 6km/h geram 30 minutos de conversa
Está bombando na internet uma notícia de que a Nokia vai lançar no final de 2010 um carregador de celular para bicicletas. Pode parecer uma novidade, mas o inventor brasileiro José Vanderlei Taques já tinha apresentado um protótipo similar na Bike Expo em 2008. E muito mais versátil que o da Nokia, pois era capaz de recarregar qualquer aparelho seja celular, um MP3 player ou um iPod. Para isso, bastava acoplar um carregador veicular. E ainda acendia um farol de milha de leds! (vejam o vídeo abaixo). Não temos notícia se ele teve sucesso com o produto, mas se  ele fosse americano ou europeu, provavelmente já estaria milionário com essa idéia.
 
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Com muito humor, seu criador resolveu refazer um GT3 retirando tudo o ele que achava supérfluo, incluindo o motor. Desse modo surgiu o "Porsche mais leve do mundo", o "Porsche mais econômico do mundo" e o "Porsche mais lento do mundo" .
Com estrutura de PVC e movido a pedal, o Ferdinand GT3 é uma réplica em tamanho original do 911 GT3 RS. Atualmente está exposto no Museu de Arte de Linz na Austria.
 
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uma idéia e 108 garrafas de Coca Zero
Inútil, mas divertido. Uma bicicleta movida com Mentos e Coca-Cola. É mais uma invenção do "Laboratório" EepyBird.  Veja o vídeo.